(Вебсайт «Новый регион – Крым» от 14 мая 2010 года)
Через Керченский пролив действительно можно построить не мост, а подземный переход, что в перспективе позволит увеличить геополитический вес Украины. Об этом на пресс-конференции в Киеве заявил директор фирмы «Эксплуатация и строительство подземных объектов» доктор технических наук Николай Глухов, занимавшийся в прошлом строительством катакомб под Кремлем и метрополитена в Петербурге.
(Вебсайт «Новый регион – Крым» от 14 мая 2010 года)
На паромной переправе в порту «Крым» начались подготовительные работы по строительству современного морского вокзала. Его открытие запланировано на День города 11 сентября.
(Вебсайт «Новый регион – Крым» от 5 мая 2010 года)
Строительство моста через Керченский пролив позволит превратить Черноморское побережье России и Украины в единый рекреационный курортный комплекс. Перспективы проекта и сроки начала его реализации будут в ближайшее время определены на уровне глав государств. Об этом в Симферополе журналистам сообщил посол Российской Федерации на Украине Михаил Зурабов.
(Газета «Первая Крымская» от 30 апреля – 6 мая 2010 года)
Не спешите смеяться, мы снова строим мост. Вряд ли найдется еще один такой проект, о котором бы столько говорили и так мало делали. На этот раз все выглядит серьезнее, но, пока о виртуальном переходе ведутся только разговоры, Украина может лишиться единственного судоходного канала, связывающего Черное и Азовское моря. А может, это уже не смешно?
(Газета «Крымская правда» от 27 апреля 2010 года)
С момента очередной встречи Виктора Януковича и Дмитрия Медведева одна сенсация следует за другой. Как выяснилось, кроме газовых соглашений главы двух государств подписали несколько документов о сотрудничестве в стратегически важных отраслях Украины и России. Одно из них касается строительства транспортного перехода через Керченский пролив.
(Вебсайт «Крымское эхо» от 26 апреля 2010 года)
О необходимости строительства транспортного перехода через Керченский пролив в Крыму говорили давно. В какой-то момент, когда с российской стороны в свои руки взял московский градоначальник Юрий Лужков, казалось, что дело продвигается.
(Вебсайт «Новый регион - Крым» от 18 сентября 2008 года)
Строительство транспортного перехода через Керченский пролив отодвигается на неопределенное время. На состоявшемся в Ялте Международном конгрессе промышленников и предпринимателей принимающая сторона – Крым, вовсе отказалась презентовать этот проект, передает корреспондент «Нового Региона».
(Вебсайт «Весь Крым» от 18 марта 2008 года)
Министерство иностранных дел Украины предписало органам исполнительной власти Автономной Республики Крым приостановить работу, направленную на реализацию проекта строительства транспортного перехода через Керченский пролив.
(Вебсайт «Новый регион – Крым» от 29 ноября 2007 года)
Строительству транспортного перехода через Керченский пролив может помешать отсутствие зарезервированных земель под автотранспортные магистрали, ведущие к мосту. Об этом сегодня на коллегии Министерства строительной политики и архитектуры автономии заявил советник главы крымского правительства Вячеслав Юров, передает корреспондент «Нового Региона».
(Газета «Крымские известия» от 23 октября 2007 года)
Председатель Совета министров АРК Виктор Плакида принял участие в работе четвертого заседания подкомиссии по вопросам транспорта Комитета по вопросам экономического сотрудничества Российской Федерации и Украины, которое состоялось в Москве. На обсуждение подкомиссии, кроме других, был вынесен вопрос о проекте строительства перехода через Керченский пролив и о реализации меморандума о развитии автомобильных дорог Киев—Москва и Москва—Симферополь.
(Газета «Крым.Ру» от 7 сентября 2007 года)
Наша газета уже писала о проекте транспортного перехода через Керченский пролив, разработанного проектно-строительной фирмой «Спецфундаментстрой» из российского Геленджика. Заказчиком проекта выступил московский мэр, он же готов и профинансировать строительство.