«КРЫМАВТОГАЗ» РАССЧИТЫВАЕТ СКРЕСТИТЬ «ВОЛГУ» С «ЖИГУЛЯМИ»
- Подробности
- Категория: Лазарев Анатолий Иванович — досье
- Опубликовано 03.11.2018 19:23
- Автор: Super User
- Просмотров: 249
(Газета «Крымское время» от 2 августа 2001 года)
На полуострове побывала большая группа российских банкиров и бизнесменов — представители Внешэкономбанка Российской Федерации, Национального резервного банка, Минфина РФ и, главное, «АвтоВАЗа». На встрече с ними в ВС Крыма были не только спикер Леонид Грач и вице-премьер Лентун Безазиев — с россиянами активно общался гендиректор ЗАО «КрымавтоГАЗ» Анатолий Лазарев.
После того, как собственником волжского «ГАЗа» стал «Сибирский алюминий», дела у крымских автомобилестроителей пошли совсем неважно — предприятие последние полгода практически стояло (по словам Лазарева, за семь месяцев собрано всего четыре тысячи авто — мизер) и нормально заработало буквально на днях. Поэтому неудивительно, что «КрымавтоГАЗ» активно продвигает проект сотрудничества с тольяттинским «АвтоВАЗом».
Новый автозавод, рассчитанный на выпуск 60 тысяч машин в год, был сдан в эксплуатацию еще в начале года, но сейчас практически простаивает. Даже если отношения с «СибАлом» наладятся, полной загрузки не будет. Как заявил на встрече Лазарев, на долю «газовских» моделей («Волги», «Газели», «Соболи» и т. д.) приходится «до 20 тысяч автомобилей, и 40 тысяч остаются свободными».
«Поэтому было бы очень неплохо, если бы вы, Андрей Леонидович, — обратился Лазарев к председателю Внешэкономбанка Андрею Костину, — оказали нам содействие, чтобы привлечь г-на Каданникова (главу «ВАЗа» — «КВ») к этой программе. Тем более, что не за горами принятие закона, по которому украинское предприятие, выпускающее больше 10 тысяч легковых автомобилей, освобождается от акцизного сбора. А наш завод построен по последним технологиям фирмы «Хайден» (США)», — напомнил он.
Сам Каданников в Симферополь не прилетел— как объяснил Андрей Костин, он сейчас ведет активные переговоры с представителями «General Моtors». Однако зампред Внешэкономбанка Николай Косов, как мы поняли, от его имени предложил крымчанам три варианта сотрудничества с «АвтоВАЗом».
Во-первых, ЗАО «КрымавтоГАЗ» может просто закупать так называемые полностью разобранные серии (комплекты неокрашенных запчастей) и собирать их на месте, беря все риски бизнеса на себя. Во-вторых, «АвтоВАЗ» может стать одним из акционеров ЗАО, а в качестве своего взноса в акционерный капитал поставит в Крым сварочное оборудование (сварочный цех в Симферополе построить успели, но «начинить» его станками помешали разборки с «СибАлом»). И в-третьих, «АвтоВАЗ» может действовать через свое дочернее предприятие «Крым-Лада», которое уже будет строить отношения с Лазаревым (президент АОЗТ «Крым-Лада» Владимир Жуков на встрече был и против не высказался).
Анатолия Лазарева, как мы поняли, устроит любой вариант, сборка любых автомобилей, главное — чтобы загрузить мощности нового завода. Судите сами:
Н. Носов: — Речь идет о «классике» — пятой, шестой, седьмой моделях «Жигулей»?
А. Лазарев: — С чего угодно, но начинать надо...
Кроме этого, на встрече активно обсуждалось еще несколько вопросов. О сотрудничестве в рекреационной сфере, где, по словам Андрея Костина, сейчас «прорабатывается несколько проектов». О Ялтинской киностудии: ВЭБ сейчас участвует в приватизации киностудии им. Горького, и россияне намерены использовать крымскую киноплощадку для съемок сериалов и больших фильмов.
Еще один вопрос — о поставке новых горных троллейбусов из Энгельса либо об организации их сборки на одном из простаивающих заводов. Последнюю идею выдвинул Лентун Безазиев (который в очередной раз порадовал журналистов глубоким знанием реалий крымской жизни: «Троллейбусы — это самый дешевый и народный транспорт, билет всего 40 копеек стоит...» Выручить товарища по партии попытался Леонид Грач:
«Значит, завтра будет <стоить>!»).
Правда, Костин сразу подчеркнул, что от этого проекта «экономической прибыли нет»: когда еще кто-то на дотационных троллейбусах зарабатывал? И добавил, что ВЭБ готов «рассматривать различные формы погашения» возможных кредитов на реализацию крымских проектов. А последние слова могут означать только одно: россияне рассчитывают получить еще одну здравницу на Южнобережье.
Кира ИВАНОВА