ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ВЫСАДИЛИ ИЗ АВТОБУСА, КАК БЕЗБИЛЕТНИКА
- Подробности
- Категория: Рябков Александр Павлович — досье
- Опубликовано 17.05.2019 20:44
- Автор: Super User
- Просмотров: 227
(Газета «Крымская правда» от 15 июля 1997 года)
Этот дикий случай произошел в Симферополе. Герой Советского Союза, бывший летчик Анатолий Михайлович Расницов пытался проехать в автобусе «экспресс» на маршруте № 8. Как пенсионеру, не говоря уже о военных заслугах, ему положен бесплатный проезд. Но, видимо, не всем закон писан. Водитель не стал церемониться с ветераном, олицетворяющим боевую славу бывшей великой армии великой страны. Не удостоил вниманием его удостоверение Героя. Со словами о том, что в автобусе, который работает в режиме «экспресс», все пассажиры должны брать билет, он заставил Анатолия Михайловича выйти из салона. Прокомментировать ситуацию мы попросили депутата Верховного Совета Крыма, исполняющего обязанности министра торговли, внешнеэкономической деятельности и защиты прав потребителей Крыма А. П. РЯБКОВА.
- По отношению к ветерану, - говорит Александр Павлович, - допущен грубейший произвол. Это тем более обидно, что Героев Советского Союза в Крыму - считанные единицы. Какое же надо иметь черствое сердце, чтобы позволить себе глумление над ними.
Уважительно относиться надо и ко всем другим пассажирам, пенсионерам. Ведь даже свои мизерные пенсии они получают с опозданием, а их заставляют платить за проезд в транспорте общего пользования. Говорят, что, мол, «экспресс» не для них. Кто хочет ездить бесплатно, должен ждать обычного автобуса. Но сколько может ждать престарелый, больной человек, зачастую стоя под палящими лучами солнца, если чуть ли не каждый автобус теперь работает в режиме «экспресса»?
- У вас есть конкретные данные на этот счет?
- Наше управление по делам защиты прав потребителей регулярно проверяет работу пассажирского автотранспорта. Одна из проверок состоялась в ноябре-декабре прошлого года. Тогда были выявлены многочисленные нарушения правил работы. Это и незаконный перевод обычных рейсов в режим «экспресс» с увеличением стоимости проезда при том же графике движения, невыполнение утвержденных графиков следования машин, недостоверность информации на этот счет на остановках, невыдача проездных билетов, неукомплектованность машин огнетушителями, аптечками.
Затем проверка состоялась 8-9 апреля текущего года. 24 контрольные поездки выявили массовые нарушения. Наши работники снова столкнулись с фактами невыдачи билетов пассажирам, утаивания водителями части выручки. То же самое было выявлено при проверке, проведенной 1-2 июля в Симферополе, Евпатории, Феодосии и Керчи.
- Неужели во всех городах совершенно одинаковая картина?
- Не совсем так. В Керчи, например, серьезных нарушений не было установлено. Все автобусы работают с кондукторами. Правда, на маршрутных такси некоторые водители не всегда выдавали билеты пассажирам, на некоторых машинах отсутствовали билеты. В Евпатории вообще с 1 июля было прекращено функционирование общественного транспорта. 12 машин АТП-14311 здесь осуществляют перевозку пассажиров по 7 маршрутам в режиме такси со стоимостью проезда 50-70 копеек. Зафиксировано утаивание выручки водителями.
В Феодосии проверено 18 транспортных единиц, в 11 из них установлены нарушения. Самые серьезные из них заключаются в том, что пассажирам выдавались билеты номиналом 15 копеек при стоимости проезда 20.
Особенно плохо организована работа автотранспорта в Симферополе. В учетно-билетных листах здесь не отмечается порейсовая реализация билетов. Бывает, что при стоимости проезда 40 копеек выдаются билеты номиналом 20 копеек. Один из водителей реализовывал катушечные билеты пригородного сообщения. На маршруте № 1 использовались билеты, незафиксированные в учетно-билетном листе.
- В результате этих нарушений, конечно, чаще всего пострадавшей стороной являются именно пенсионеры.
- К сожалению, это именно так. У них нет денег на «экспрессы», маршрутные такси, а обычные автобусы ходят крайне редко. Приведу факты, выявленные 1-2 июля. На маршруте N 8 в период с 11. 30 до 14. 00 зафиксировано всего 3 автобуса, и все они являлись коммерческими, со стоимостью проезда 40 копеек. Хотя планировалось соотношение 3: 3. На автобусной остановке «СТО» зафиксировано отправление автобусов в 12. 10 и 13. 05 при декларированном интервале движения 18 минут. За это время около 50 потенциальных пассажиров вынуждены были воспользоваться услугами маршрутных такси. И только малоимущие пенсионеры продолжали ждать обычного автобуса.
На 10 маршруте с 10. 40 до 12. 00 на остановке «Загородный» вообще не появилось ни одного автобуса. Долго пришлось людям стоять в его ожидании, И опять в основном это пожилые и больные люди. На маршруте N 9 из четырех автобусов три оказались коммерческими, опять же при плановом соотношении 3:3.
Попытки руководителей автопредприятий поднять рентабельность работы за счет увеличения так называемых коммерческих рейсов при сохранении существующего уровня организации работы мало что дают. Система фиксированной выручки провоцирует водителей на то, чтобы не выдавать билеты и присваивать часть денег. О масштабах хищений говорит такой факт. При контрольной поездке наших специалистов по маршруту N 8 в Симферополе от остановки «Парк Тренева» до конечной «Ул. 51-й Армии» они насчитали 80 пассажиров. При стоимости проезда 40 копеек выручка за половину рейса составила 32 гривны, а плановая сумма за всю смену составляет лишь 38-40 гривен. Как же можно так планировать? Очень неубедительно выглядят в этой ситуации доводы руководителей автопредприятий, что финансовые трудности не позволяют им возить пенсионеров бесплатно на маршрутных рейсах. Можно, если добиться, чтобы водители строго соблюдали финансовую дисциплину.
- Что вы предлагаете сделать для наведения порядка?
- Во-первых, руководители автотранспортных предприятий должны повысить моральные требования к водительскому составу. Случаи хамского отношения к пассажирам, а тем более к заслуженным людям, должны восприниматься как чрезвычайные происшествия и строго пресекаться. Автобусы «экспресс» и обычные должны ходить в установленных пропорциях, учитывая интересы пенсионеров.
Мы предлагаем привести работу автобусов в соответствие с установленными правилами предоставления услуг пассажирским автомобильным транспортом. Должны оформляться паспорта на маршруты «экспресс» и маршрутные такси. Пора обновить информацию о режиме работы маршрутов на остановках, привести ее в соответствие с паспортами маршрутов. Необходимо ввести на автобусах (кроме микроавтобусов) кондукторов и пересмотреть планируемую выручку, не занижая ее. Для повышения ответственности работников автотранспорта в автобусах должна на видном месте находиться информация с реквизитами перевозчика и фамилией водителя. Очень полезным было бы конкурсное распределение маршрутов. Об этом обязаны позаботиться министерство промышленности и энергетики Крыма и объединение «Крымавтотранс». И, наконец, налоговая администрация в Крыму должна ужесточить контроль за выдачей билетов в автотранспорте и сдачей выручки.
Интервью взял В. КРАВЧЕНКО