КЕРЧЕНСКИЙ ПОРТ УЖЕ ВСТРЕТИЛ НОВЫЙ ГОД
- Подробности
- Категория: Котовский Александр Валерьевич — досье
- Опубликовано 15.09.2018 18:14
- Автор: Super User
- Просмотров: 387
(Газета «Крымская газета» от 30 декабря 2004 года)
Перед административным зданием Керченского морского торгового порта сооружен памятный знак в форме куба. На нем начертано: «Признав полезным для улучшения нашей торговли на Азовском и Черном морях, открыть порт в Керчи. Указ. 1821 год». Старейшему не только в Крыму, но и в Украине порту уже 183 года. Его коллектив, ныне возглавляемый депутатом Верховной Рады АРК Александром Котовским, успешно справляется с поставленными перед ним задачами. Ведущее в городе и передовое в отрасли предприятие перечисляет в казну Керчи не менее трети от общего поступления налогов.
— Плановое задание нынешнего года труженики порта выполнили 7 ноября и продолжают наращивать объемы переработки грузов, — сообщил Александр Валерьевич и продолжил: — Искренне благодарен им за ударный труд.
ДОСТИЖЕНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ
…Сухогрузы, пришвартованные у причалов и на рейде у глубоководной якорной стоянки в голубом заливе, движущиеся в синеве стрелы кранов, вагоны, периодически подающиеся по железнодорожной ветке… Такая картина предстает на территории предприятия с круглосуточным режимом и четким ритмом работы. Здесь трудятся 1900 человек — инженерно-технические работники, специалисты портофлота, диспетчеры, связисты, докеры-механизаторы, работники основных и вспомогательных подразделений и служб. Их напряженный повседневный труд на этом технологически сложном предприятии воплощается в экономические показатели, отражающие благополучие.
С ними меня познакомил заместитель начальника порта по эксплуатации Александр Владимирович Жандаров — выпускник, как и многие другие специалисты предприятия, Одесского института инженеров морского флота (ныне Национальный морской университет). Он уже 23 года работает в порту и 15 — начальником производственно-перегрузочного комплекса-1.
— Результаты радуют и настраивают на высокие темпы, — сдержанно говорит А. Жандаров. — 2005 год встретили досрочно. При годовом задании 2 миллиона 300 тысяч тонн за одиннадцать месяцев переработано 2 миллиона 463,2 тысячи тонн грузов и до конца года выйдем на показатель 2 миллиона 600 тысяч тонн. Это более чем на 300 тысяч тонн больше, чем в 2003 году. Для наглядности отмечу, что в этом году у причалов и на якорной стоянке обработано 359 судов, а на территории порта — 43932 вагона, что на 8 тысяч больше, чем за аналогичный период минувшего года.
— Что способствовало увеличению объемов перевалки грузов?
— Возросли экспортные поставки угля из Донбасса и кокса из Днепропетровского региона, направляемых в страны Европы и Африки. К тому же мы освоили прогрессивные методы перевалки новых грузов — карбамидов, фосфоритов, железорудного концентрата и других, доставляемых из Украины и России. Обнадеживает возобновление работы железнодорожной паромной переправы через Керченский пролив, что сулит увеличение потока грузов из глубинных регионов России, Казахстана и Закавказья. Эта перспектива не застанет нас врасплох, ибо грузоперевалочный потенциал порта еще далеко не исчерпан. На переработке массовых грузов успешно действует коллектив производственно-перегрузочного комплекса-1, а для перевалки технологически сложных и дорогих по тарифам грузов создан ППК-2. С этой целью при участии главного инженера порта, депутата горсовета Владимира Юрьевича Волкова для приема судов и их обработки оборудованы два причала. Сооружается элеватор емкостью 20 тысяч тонн для перевалки зерна. Подготовлены 50 крановщиков, а в целом количество рабочих мест увеличилось на 100, что в условиях безработицы исключительно важно. Поскольку приобретение нового портового оборудования требует капитальных затрат (стоимость портального крана — 3,5 млн грн), наши ремонтники стремятся продлить срок его работы, — конечно, не в ущерб технике безопасности. А новаторы совершенствуют разные механизмы и приспособления для повышения производительности труда. В итоге все суда были обработаны в срок и не допущено простоев вагонов. В собственность порта переданы железнодорожные подъездные пути, решается вопрос о приобретении тепловоза, а значит, и на этом участке произойдет ускорение операций.
Фактор времени для нас, так же как и для судовладельцев, отправителей и получателей грузов (торговый флот курсирует под флагами многих стран), очень важен. От объемов грузов, сокращения накладных затрат зависят прибыль предприятия, решение социальных проблем, благосостояние и настроение тружеников.
СЛАЖЕННОСТЬ В РАБОТЕ
Еще три—четыре года назад в порту из-за общего кризиса в экономике работало не более полутора тысяч человек, и руководство стремилось сохранить квалифицированные кадры. Перевалка грузов не превышала одного миллиона тонн в год, а ныне в 2,5 раза больше.
Труженики порта первыми среди коллективов родственных предприятий объединения «Укрпорт» рапортовали о выполнении годового задания. И в этом немалая заслуга коллектива производственно-перегрузочного комплекса-1, возглавляемого Виктором Коллегановым, его заместителями Владимиром Поповым и Антониной Самойленко. И, конечно же, стабильно и ритмично перевыполняя ежемесячные задания, трудятся бригады докеров-механизаторов, возглавляемые Петром Васильевым, Михаилом Черным, Иваном Гербичем и Александром Подунай. Универсальностью знаний и навыков отличаются в этих бригадах докеры-механизаторы Владимир Дейлык, Константин Орлов, Николай Климентовский, Виктор Кравченко, диспетчеры Игорь Моргулин, Владимир Смешко, Елена Нифонтова, начальник склада Тамара Богданова. Под стать им и другие труженики. Проводку судов, безопасность движения в акватории порта и другие функции успешно обеспечивают службы капитана порта Валентина Пилипенко и портофлота Александра Литвиненко. Благодаря слаженности в работе всего коллектива сбоев в деятельности предприятия нет. Довольны капитаны и экипажи судов, которым надолго в Керчи задерживаться не приходится. В бригадах докеров-механизаторов поставлен своеобразный рекорд — за смену обработано 100 вагонов. Не случайно судовладельцы и капитаны предпочитают Керченский морской торговый порт другим портам, расположенным на пути морских коммуникаций и основных грузопотоков.
ОКРУЖЕНЫ ЗАБОТОЙ
Профсоюзный комитет возглавляет Ирина Николаевна Черненко, работающая в порту уже более шестнадцати лет и в данной должности — три года.
— Об авторитете и влиянии нашей организации на развитие экономики и решение социальных проблем свидетельствует тот факт, что мы состоим не только в профсоюзе работников морского транспорта Украины, но и в Международной федерации транспорта (МФТ), что гарантирует защиту трудовых и социальных прав наших работников в Украине и за ее пределами, — отмечает Ирина Николаевна. — Что касается внутренних трудовых, производственных отношений, то они закреплены в коллективном договоре между профсоюзной организацией и администрацией порта. Защита прав работающих — на первом плане. Конфликтов, разногласий и трений с руководством предприятия по этому поводу нет, ибо обе стороны реально оценивают экономические возможности.
Поскольку предприятие энергоемкое, с напряженным ритмом работы, наличием сложных механизмов, то приоритет отдаем обеспечению надежной охраны труда, технике безопасности для исключения травматизма (ежегодно на эти цели выделяется 400 тыс. грн), повышению квалификации кадров и стимулированию труда. Специалисты проходят курсы по повышению уровня знаний в Национальном морском университете, а также самостоятельно обучаются в Керченском морском технологическом институте, Херсонском техническом университете, что активно поощряется. Так формируется резерв руководящих кадров, обеспечивается их преемственность.
Средняя зарплата в порту — одна из высоких в городе. Профсоюз и администрация постоянно проявляют заботу о работающих — оказывается материальная помощь (не менее 350 тыс. грн в год), выдаются беспроцентные ссуды, выделяются средства на лечение и приобретение лекарств, пособие при рождении ребенка, обеспечивается питание в ведомственной столовой, услуги медпункта. Причем мы заботливо опекаем наших ветеранов, выделяя доплаты к пенсиям. На них распространяются те же льготы, что и на работающих. В рядах ветеранов почти пятьсот человек. Для нуждающихся в лечении приобретаем около 300 путевок в год в санатории различного профиля. Предприятие располагает собственной базой отдыха на косе Средней (Тузла), где вместе с членами семьи за сезон отдыхают не менее 2,5 тысячи работников порта. Продолжительность отдыха не регламентирована. Для детей-школьников в летний период действует лагерь дневного пребывания «Дельфин», где вместе с родителями и воспитателями они увлекательно отдыхают и оздоровляются. Это образец рациональной организации семейного и детского отдыха.
На фоне того, как в городе из-за банкротства ряда крупных предприятий закрываются детские комбинаты и сады, мы сохранили и обеспечили условия для нормальной работы своего детского сада на 300 мест.
В городе остра жилищная проблема из-за резкого снижения темпов и объемов строительства. Мы располагаем двумя общежитиями, в которых проживают около 200 человек, в т. ч. 41 семья. В минувшем году для своих рабочих приобрели четыре квартиры, и эта практика получит развитие.
РАЗВИВАЮТ КУЛЬТУРУ И СПОРТ
В составе профкома 15 человек — активных и инициативных, работающих на ключевых участках производства. И. Черненко ощущает поддержку с их стороны. Они отвечают за определенные направления общественной работы. Культура, художественная самодеятельность и спорт одухотворяют жизнь коллектива, популяризируют здоровый образ жизни, что позитивно влияет на работоспособность, а значит, и на состояние экономики.
В клубе — очаге культуры и центре различных массовых, праздничных мероприятий, — которым руководит Виктор Дегтярев и худрук Лариса Полунина, оттачивают свое исполнительское мастерство участники народного ансамбля «Песни Боспора» под руководством композитора Николая Лучко. Недавно они с триумфом выступили на фестивале-конкурсе в Одессе. А в детском ансамбле «Грация» подрастает достойная талантливая смена. В клубе работают различные кружки художественного и народно-прикладного творчества.
Славу самодеятельных артистов приумножают спортсмены. Футбольная команда «Портовик» под началом тренеров Владимира Борового и Алексея Савченко неоднократно становилась победителем и призером городских и республиканских соревнований.
Добрый пример подают руководитель порта Александр Котовский — мастер спорта по радиоспорту и команда с его участием под началом тренера Александра Казанцева — чемпион Украины и серебряный призер первенства Европы по радиоспорту. Главный инженер порта Владимир Волков увлечен футболом. Развиваются и такие виды спорта, как волейбол (тренер Николай Задорожный), баскетбол (Артур Лево и Владимир Картышев), набирают обороты стритбол, бильярд, настольный теннис, дартс и другие. Будучи непременными участниками городской спартакиады, портовики проводят и собственную, определяя сильные составы команд. Поэтому спортсмены не остаются без наград. Все это способствует развитию полноценных, гармоничных личностей, преодолевающих трудности в достижении целей.