ПЛАНИРУЕМ РАБОТУ В НИЗКОМ СЕЗОНЕ, ДУМАЕМ О ВЫСОКОМ
- Подробности
- Категория: Черняк Алексей Юрьевич — досье
- Опубликовано 31.07.2019 15:01
- Автор: Super User
- Просмотров: 145
(Газета «Крымские известия» от 26 декабря 2018 года)
«Крым впервые занял второе место (после Сочи) среди самых популярных туристических направлений России. Ещё год назад наша республика находилась на шестой позиции. Сегодня мы опередили Москву и Санкт-Петербург. Постепенно растёт поток и иностранных туристов, пока он небольшой — 8% от общего количества приезжающих к нам гостей, но всё впереди. На новогодние праздники планируется принять от 150 до 200 тысяч отдыхающих», — сообщил министр курортов и туризма Вадим Волченко во время расширенного заседания Комитета Госсовета РК по санаторно-курортному комплексу и туризму. Несмотря на столь позитивную ноту, с которой было начато заседание, собравшиеся больше говорили о проблемах и путях их преодоления.
А ваш отель сертифицирован?
Председатель комитета Алексей Черняк отметил: после воссоединения Крыма с Россией туристический поток на полуостров вырос на 76%, однако львиная его доля приходится на летний период. Поэтому надо думать, каким образом устранить существующий дисбаланс. По словам депутата, необходимо двигаться сразу по нескольким направлениям. В первую очередь направлять усилия на развитие туристической инфраструктуры. Кстати, туроператоры, турагенты, «кровно» заинтересованные в увеличении количества клиентов, расширении рамок курортного сезона, первыми указывают на недостатки, которые надо срочно исправлять. Так, представитель крупной компании «Кандагар», которая, к слову, недавно зарегистрировала своё предприятие в Симферополе (прежде оно имело «прописку» в Севастополе), отметила, что в Крыму очень мало сертифицированных отелей, из-за этого мы проигрываем Краснодарскому краю, в частности, Сочи.
«Надо каким-то образом стимулировать объекты размещения на получение таких сертификатов, — сказала заместитель директора департамента бронирования и продаж Ольга Бродская и привела пример, когда отсутствие соответствующего статуса не позволяет тур-операторам быстро сориентироваться. — Например, детским группам мы должны предоставлять места в отелях не ниже трёх звёзд с большим номерным фондом, позволяющим размещать несколько коллективов одновременно. Имелись бы сертификаты, задача была бы сразу упрощена».
Также она отметила, что Роспотребнадзор предъявляет жёсткие требования и к питанию юных туристов, поэтому турфирмам необходимы рекомендации, в каких точках общепита можно кормить детей по приемлемым ценам. Кроме того, по-прежнему остаётся нерешённой проблема, связанная с подъездными путями к объектам показа: для автобусов нет парковочных площадок и мест для загрузки/выгрузки людей.
Все недоработки взяты парламентариями на карандаш, по поводу же сертификации отелей А. Черняк отметил, что этот процесс начнётся уже со следующего года.
С высоты птичьего полёта
Глава комитета обратил внимание, что надо расширять список туруслуг и эффективнее использовать горный кластер. И тут очень интересным направлением могут стать недешёвые, но весьма захватывающие вертолётные программы. Правда, работать нужно на перспективу, поскольку сейчас эта авиатехника практически изношена. Задействованы только четыре машины Ми-8, три МТВ-1 и одна Ми-8Т, принадлежащие ГУП РК «Универсал-Авиа». Несмотря на трудности, предприятие разработало три маршрута по Крыму, каждый из которых включает горную систему ЮБК. Они интересные, но и дорогостоящие: 200 километров (а это один час полёта) будут стоить пассажиру (при комплектации 6 человек в салоне) 10 тысяч рублей.
«Но логистические модели можно выстроить так, чтобы себестоимость стала значительно ниже. Например, внести перелёт в общий маршрут с обычной доставкой туристов на вершину горы, тем самым сократив время полёта; или субсидировать перевозки пассажиров, это предусмотрено постановлением Правительства РФ № 184. Таким образом, цена может снизиться до 2—2,5 тысячи рублей и для большого числа отдыхающих станет вполне приемлемой», — заметил гендиректор «Универсал-Авиа» Сергей Мальцев. Однако подчеркнул: прежде чем задействовать весь потенциал авиапарка, машины нужно реанимировать, как, впрочем, и вертолётные площадки.
«У нас есть ещё 16 вертолётов Ми-2, на восстановление которых требуется 15—17 млн рублей. Эту технику вполне реально использовать и как авиатакси, и как поисковую, санавиацию и т. д. Турбизнес может купить у нас эти вертолёты по остаточной стоимости 500—600 тысяч рублей за каждую машину. А если Минтранс даст субсидию, мы сами отремонтируем их. Ещё вариант — привлечь инвестора на основе государственно-частного партнёрства. Что касается площадок, то все 10 надо восстанавливать: в Ялте, Джанкое, Евпатории, Феодосии, Керчи, Черноморском, Научном, Заводском и Центральной клинической больнице (Симферополь), а также на Ай-Петри», — перечислил задачи директор предприятия.
А. Черняк пообещал провести совещание с туроператорами именно на эту тему, и если их заинтересуют вертолётные перевозки, комитет будет рекомендовать Совету министров предусмотреть финансирование на ближайшие годы для модернизации авиапарка, а Министерству транспорта посоветует реализовать в этой сфере проект партнёрства между государством и бизнесом.
«Пока теряем 5 миллионов рублей в неделю»
Говорили депутаты и о том, как поддержать отрасль в низкий сезон. Руководитель одного из крупнейших туроператоров России — ООО «Библио-Глобус», начавшего работать теперь и на Крымском полуострове, Лидия Сумская рассказала, что почти все её коллеги в межсезонье несут убытки, поэтому во многих странах предусмотрено их субсидирование.
«Библио-Глобус» сейчас теряет пять миллионов рублей в неделю. За семь месяцев сумма вырастает до 140 миллионов. Требуется поддержка. В Турции, например, в 2017 году правительство разработало круглогодичный график материальных дотаций для операторов, «поднимающих» пилотную программу: за каждый борт в январе—феврале выплачивается 11 тысяч долларов, в марте—апреле — 9, с мая по август — 6, в сентябре — 10, в декабре — 9. Это одна модель, есть другие, и мы готовы их обсуждать», — заявила Л. Сумская.
На это председатель комитета заметил: из федерального бюджета уже выделено 320 миллионов рублей на государственную поддержку организаций, обеспечивающих туристический поток по пилотным приоритетным маршрутам.
«В перечне 11 субъектов. Средний размер субсидии за одного туриста составил от полутора до пяти тысяч рублей», — сказал А. Черняк, выразив сожаление, что Крым не вошёл в число пилотных регионов, «несмотря на то, что сама идея такой господдержки родилась несколько лет назад в стенах крымского парламента».
Комитет рекомендовал Совету министров РК обратиться к председателю Правительства РФ Дмитрию Медведеву с предложением включить Крым в дотационный перечень, парламентарии также попросили туроператоров поддержать республику в этом вопросе.
Есть и радостная новость: в рамках федерального проекта «Экспорт услуг» для туроператоров, принимающих иностранных туристов, в 2019—2021 годах предусмотрены ежегодные дотации в размере 821,5 млн рублей.
Когда по мосту пойдут поезда
Конечно, не могла остаться без внимания тема пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, ведь в конце следующего года через Крымский мост пойдут поезда. Со слов генерального директора ФГУП «Крымская железная дорога» Алексея Гладилина, уже назначена дата начала продажи билетов — 9 декабря 2019 года.
Если к 2016-му была полностью потеряна система материально-технического снабжения, не построена новая база по ремонту инфраструктуры, а основа основ — пути для тягового подвижного состава — находились в ужасном состоянии, то сегодня картина совсем иная. Отремонтированы 260 км, да и всё путевое хозяйство, заверяет А. Гладилин, находится уже на должном уровне.
«200 км однопутной железной дороги до 2014 года были в плачевном состоянии. Сегодня это расстояние — от Джанкоя до Владиславовки — абсолютно новый путь. Осталось проложить 9200 метров, чтобы довести дорогу до Керчи», — рассказал руководитель предприятия.
Большая часть подвижного состава тоже «дышала на ладан». Выходом из ситуации стала аренда, но платить за неё приходится кругленькие суммы, поэтому надо думать, как обеспечить полуостров своими составами. Пока же на начало функционирования железнодорожной части моста через него начнут проходить по десять пар грузовых и пассажирских, а также четыре пары пригородных поездов.
Комитет рекомендовал Минтрансу подумать над созданием чартерных туристических поездов. В Сочи, к примеру, такие уже есть.
А Министерству курортов и туризма дано задание составить календарь туров и программ на 2020 год, организовать его презентацию на специализированных выставках в субъектах Российской Федерации. В свою очередь муниципалитеты Крыма получили рекомендацию вместе с субъектами санаторно-курортного и туристского комплекса подготовить культурные мероприятия в период новогодних и рождественских праздников.
Решением комитета одобрены поправки в постановление ГС РК «О проведении акции в сфере курортов и туризма «Признание года». В частности, в республиканском бюджете, начиная с 2019 года, будут предусмотрены средства на проведение этой акции; количество номинаций увеличат с 16 до 21; внесут изменения в состав экспертного совета по определению победителей.
Ольга САФРОНОВА