ТРОЛЛЕЙБУСНИКИ ЗАЙМУТСЯ И АВТОПЕРЕВОЗКАМИ

• 

Подробности

Категория: Кащавцев Петр Владимирович — досье

Опубликовано 28.05.2018 17:45

Автор: Super User

Просмотров: 262

(Газета «Крымская правда» от 26 декабря 2008 года)

После повышения тарифов на перевозку пассажиров маршрутными такси возросла нагрузка на электротранспорт. Значительная часть населения, например, Симферополя, предпочитает теперь ездить в троллейбусах. Особенно пенсионеры, студенты, вообще малоимущие граждане. Как справляется со своими обязанностями этот вид транспорта? Об этом мы спросили генерального директора "Крымтроллейбуса" Петра Кащавцева.

- Прежде всего, - говорит он, - хотел бы отметить тот факт, что впервые за многие годы Верховный Совет, Совет министров республики в 2007-м обеспечили нормальное финансирование потребностей нашего предприятия. К проблеме перевозок пассажиров электротранспортом, в особенности их льготных категорий, действительно было проявлено отношение как к приоритетной. Если за последние пять лет финансирование составляло девять процентов от потребности, то в уходящем году - семьдесят. Это соответственно 900 тысяч и 7,8 миллиона гривен. Кроме того, с помощью республиканских властей мы добились целевой поддержки предприятия из госбюджета.

- Сколько вы перевозите пассажиров?

- За одиннадцать месяцев перевезли 57,6 миллиона человек, это на 1,1 миллиона больше, чем за тот же период прошлого года. Впервые за длительное время наметился рост. Правда, количество платных пассажиров уменьшилось на пятьсот тысяч, но в прошлые-то годы мы теряли по 4,5-5 миллионов. Количество троллейбусов уменьшилось с 312 до 308, но они стали больше работать на линии в общей сложности на 11,5 тысячи часов.

- Вам удалось обновить троллейбусный парк?

- За текущий год мы приобрели четыре новые машины и заказали ещё пять на Минском заводе "Белкоммунмаш". Его троллейбусы в некоторых отношениях оказались лучше чешских. Белорусы начали выпускать машины четвёртого поколения. Их главное отличие заключается в том, что они могут двигаться за счёт электроэнергии аккумуляторов. На таких батареях троллейбус может пройти до восьми километров.

- Где может быть использовано это преимущество?

- Симферополь планирует провести новую троллейбусную линию от центра города до конца улицы Героев Сталинграда, но она не достигнет улицы Маршала Жукова. Если же у нас будут троллейбусы на аккумуляторах, то они смогут проходить пятикилометровый участок по улице Маршала Жукова и без контактной сети, в автономном режиме. Проблема будет решена.

- Помнится, вы намеревались создать в Симферополе совместно с чешской "Шкодой" предприятие по выпуску новых и капитальному ремонту старых машин...

- Пока дальше подписания протокола о намерениях дело не пошло. Мы собирались вложить в совместное предприятие 51 процент капитала в виде основных фондов, а чехи - 49 процентов инвестициями, то есть живыми деньгами, это до пяти миллионов евро. Но вышел закон Украины о госзакупках, в соответствии с которым осложнилось приобретение оборудования для совместного предприятия. Сложились условия, когда государство считает своими средства, поступающие на расчётный счёт предприятия, 51 процентов акций которого являются госсобственностью. Понятно, что чехи не могут согласиться с таким порядком, они ждут нормализации ситуации.

- Не собирается "Крымтроллейбус" повысить тарифы на перевозках пассажиров?

- Могу привести слова председателя Верховного Совета Крыма Анатолия Гриценко, который сказал, что автономия не настолько бедна, чтобы не поддержать материально малообеспеченных людей, которые пользуются услугами электротранспорта. Пообещал компенсировать средства, которые мы недополучаем из-за низких тарифов. На недавней сессии Верховного Совета республики нам было выделено ещё триста тысяч гривен. Короче говоря, о повышении тарифов речь не идёт.

- Что нового появится у вас в сфере пассажироперевозок в новом году?

- Мы планируем заняться и автоперевозками. У нас есть конечные троллейбусные станции, которые мы сертифицировали в качестве автостанций. Очень удобно будет пригородным пассажирам сойти с троллейбуса и сесть в автобус, который отправится в Чистенькое, Бахчисарай, Саки, Белогорск, Николаевку. Прибыль, которую получим на автоперевозках, позволит нам укрепить свои позиции на всех направлениях.

Беседовал Иван ДЬЯКОВ