Мост через Керченский пролив

В ПАРЛАМЕНТЕ КРЫМА ЗАЛОЖИЛИ «ФУНДАМЕНТ» МОСТА ЧЕРЕЗ КЕРЧЕНСКИЙ ПРОЛИВ

• 

Подробности

Категория: Мост

Опубликовано 18.06.2014 12:55

Автор: Super User

Просмотров: 361

(Газета «Крымское время» от 12 июня 2007 года)

В конце прошлой недели в Верховном Совете Крыма презентовали очередной, уже который по счету, проект транспортного перехода через Керченский пролив. На этот раз речь шла о строительстве моста.

Как отметил спикер крымского парламента, это третий вариант решения проблемы. Ранее через Керченский пролив предлагали рыть подземный тоннель и строить мост, причем и в одном, и в другом случае для реализации проекта нужно было больше миллиарда долларов.

Нынешний проект, разработанный российской фирмой «Спецфундаментстрой», гораздо дешевле — всего 480 миллионов долларов.

Как рассказал гендиректор «Спецфундаментстроя» Георгий Дьяченко, его проект предусматривает строительство через Керченский пролив моста на сваях длиной 4,5 километра и высотой 50 метров.

Вообще-то, идее строительства транспортного перехода через Керченский пролив по меньшей мере несколько десятилетий, однако мы, дабы не углубляться в историю, остановимся лишь на событиях последних лет.

На рубеже XX—XXI веков с этим замыслом носился тогдашний спикер ВС Крыма Леонид Грач. Как результат, в июле 2000 года Грач и мэр Москвы Юрий Лужков даже подписали протокол о строительстве транспортного перехода через Керченский пролив. В том же году была зарегистрирована и совместная структура для строительства моста через пролив — ОАО «Крымский мост», однако в итоге этот проект так и не получил дальнейшего развития. Разве что с Дальнего Востока в Крым, проделав почти кругосветное путешествие, пришел грузопассажирский паром, однако, как выяснилось в финале трансокеанского перехода, у парома была слишком большая осадка, и он просто не смог пришвартоваться к переправе на крымской территории.

В 2003 году на рассмотрение украинско-российской комиссии по сотрудничеству был вынесен уже проект строительства под Керченским проливом подземного транспортного перехода Керчь—Кубань, однако и эта грандиозная инициатива завершилась ничем.

Куда более реальной оказалась идея возобновления железнодорожной паромной переправы через пролив, построенной в начале шестидесятых годов прошлого века и закрывшейся вскоре после распада СССР. Переправу действительно удалось возобновить в марте 2005 года.

Наконец, около года тому назад, прошлым летом, нынешний спикер ВС Крыма Анатолий Гриценко вновь вернулся к идее строительства моста на переговорах с правительством Москвы. Что правда, тогда договаривающиеся стороны пришли к обоюдному соглашению о том, что строительство моста необходимо отложить на пять, семь, а может быть, и десять лет. Дескать, проект не обоснован экономически, а прежние договоренности эпохи Леонида Ивановича Грача скорее можно расценивать как политические декларации.

И вот теперь мы переживаем новый всплеск интереса к этому «проекту века».

Мост через Керченский пролив у нас «строят» уже так давно и так безуспешно, что обвинения властей в демагогии выглядят вполне логичными. О чем, собственно, упомянул во время презентации и сам Анатолий Гриценко. И опровергнуть эти обвинения можно одним единственным способом — начать строительство.

Наверное, самое главное, что для этого нужно, — 480 миллионов долларов.

Эта сумма, конечно, гораздо меньше, чем полтора-два миллиарда, о которых шла речь раньше, но и их надо где-то отыскать. Как рассказал Анатолий Гриценко, сегодня рассматривается несколько вариантов финансирования строительства. Во-первых, возможно совместное финансирование проекта из государственных бюджетов Украины и России. Во-вторых, есть предложения инвесторов о передаче проекта в концессию, с тем чтобы проезд по мосту был платный. Что это за инвесторы, Анатолий Павлович не сообщил, однако несколько недель назад говорилось об интересе к строительству моста неких японских, корейских, азербайджанских и казахских инвесторов. Кроме того, в феврале нынешнего года, во время своего визита в Крым, мэр Москвы Лужков заявил, что правительство Москвы готово вложить в строительство моста около 100 миллионов долларов.

Что касается сроков строительства, то, по словам гендиректора «Спецфундаментстроя» Георгия Дьяченко, «при хорошем подготовительном периоде» для строительства моста потребуется около двух лет. А «хороший подготовительный период» растянется еще на несколько месяцев.

 Таким образом, когда начнется строительство моста и начнется ли оно вообще когда-нибудь, пока по-прежнему остается неясным. И лишь Анатолий Гриценко излучает по этому поводу оптимизм: «Думаю, что мост через Керченский пролив будет построен, и в этом нет никаких сомнений».

Александр МАЩЕНКО