Мост через Керченский пролив

В ДОБРЫЙ ПУТЬ!

• 

Подробности

Категория: Мост

Опубликовано 18.06.2014 11:43

Автор: Super User

Просмотров: 448

(Газета "Крымская газета" от 16 ноября 2004 года)

Событие, случившееся в минувшую пятницу, можно с уверенностью назвать эпохальным в развитии сотрудничества между Украиной и нашей ближайшей соседкой Россией. Именно 12 ноября вновь заработала железнодорожная переправа, связавшая через Керченский пролив железнодорожные артерии двух государств.

Столь знаковое событие не обошли своим вниманием и лидеры двух государств Леонид Кучма и Владимир Путин, а также украинский Премьер-министр Виктор Янукович.

 Как уже сообщалось в прошлом номере, в минувшую пятницу президенты встретились в российском морском порту «Кавказ», а затем на пароме «Ейск» отбыли в Керчь.

КЕРЧЕНСКУЮ ПАРОМНУЮ ПЕРЕПРАВУ ВВЕЛИ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ 22 СЕНТЯБРЯ 1954 ГОДА. Прежде всего она предназначалась для перевозки грузовых и пассажирских железнодорожных составов. На линии работало четыре парома. Уже к 1976 году объем грузовых перевозок перевалил за три миллиона тонн в год: 1,6 миллиона тонн следовало в Крым и 1,4 миллиона — в обратном направлении. Это были грузы из Крыма, Молдавии, Северного Кавказа и шесть пар пассажирских поездов, следовавших в район Урала, Западной и Восточной Сибири и назад. Переправу закрыли в конце 80-х. Официальная версия — резкое снижение грузооборота, неофициальная — падение на бок из-за сильной качки одного из пассажирских составов. Железнодорожные составы, направляющиеся, например, из Сибири в Крым, теперь были вынуждены делать большой крюк через всю территорию Украины с севера на юг. В Керченском же проливе осталось лишь два парома, перевозивших людей и автомобили из Украины в Россию и обратно.

О восстановлении железнодорожного сообщения через пролив заговорили в середине 90-х. Но тогда экономический кризис, свирепствовавший в обеих странах, сводил на нет все усилия по реализации идеи. А некоторые предлагали перекинуть через пролив мост или прорыть под ним тоннель. В 2001 году даже заложили капсулу в честь будущей стройки. Но на этом все и закончилось.

Еще в конце 90-х крымский премьер Сергей Куницын говорил, что если и восстанавливать ж/д сообщение через пролив, то нужно это начинать с реанимации именно железнодорожной паромной переправы. Это рационально и по карману экономикам двух стран. Идея пришлась по душе и многим российским политикам.

Сергея Куницына поддержал московский мэр Юрий Лужков, который неоднократно посещал Крым и бывал в Керчи.

Около года назад Леонид Кучма и Владимир Путин в совместном заявлении поручили правительствам двух стран подготовить предложения о восстановлении и развитии паромного сообщения между Украиной и Россией через Керченский пролив. И в середине сентября 2004 года железнодорожная паромная переправа «Крым - Кавказ» наконец-таки официально была открыта.

Как заявил тогда Премьер-министр Украины Виктор Янукович, «начало движения на паромной переправе — это конкретный шаг в реализации Концепции интеграции транспортных систем России и Украины». В соответствии с проектом были реконструированы порты «Крым» и «Кавказ», построено два парома.

Инвесторы проекта — российское предприятие ООО «Аншип» и украинское предприятие «Техинвестсервис» вложили а реанимацию причальных сооружений и инфраструктуры с двух берегов пролива около тридцати миллионов американских долларов.

НЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО ПАРОМНАЯ ПЕРЕПРАВА ОФИЦИАЛЬНО БЫЛА ОТКРЫТА, ДЛЯ НАЧАЛА НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ПАРОМНОГО СООБЩЕНИЯ НУЖНО БЫЛО ПОДПИСАТЬ МЕЖПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЕ СОГЛАШЕНИЯ, КОТОРЫЕ РЕГЛАМЕНТИРУЮТ ЕГО РАБОТУ. Этим и занялись в прошлую пятницу министры транспорта двух стран Георгий Кирпа и Игорь Левитин. В присутствии президентов двух стран и Премьер-министра Украины они подписали соглашение об организации прямого железнодорожно-паромного сообщения через порты «Крым» и «Кавказ», положение о Совете по совместной эксплуатации переправы и правила перевозки грузов через эти порты. Кроме того, министры подписали меморандум об организации ускоренного движения пассажирских поездов на направлении Киев — Москва.

От слов и подписей перешли к делу. Паром «Аненков» с 25-ю вагонами на палубе отправляли торжественно. К российскому берегу судно отчалило под музыку, тысячи желто-голубых воздушных шаров, взметнувших в небо, и рукоплескания сотен керчан. Для них это больше чем событие. А Леонид Кучма и Владимир Путин поблагодарили Премьер-министра Украины Виктора Януковича за качественное и оперативное выполнение президентского поручения по восстановлению полноценной транспортной связи между Украиной и Россией. Говоря о реанимации паромной переправы, Президент Украины отметил: «То, что с экономической точки зрения — это колоссальное дело, я думаю, ни у кого не вызывает сомнений. Мы на 300 км уменьшили железнодорожное сообщение, а это значит, что по этому пути пойдут товары и услуги, а это значит улучшение нашей жизни».

Президент Украины упомянул о еще одном стратегическом проекте, «политическое решение о начале реализации которого было принято сегодня главами государств и даны соответствующие поручения правительствам». Речь идет о «транспортном пути, который будет проходить по Каспийскому морю, Волго-Донскому каналу, Азовскому морю, Черному морю, по каналу «Рени — Дунай», Дунай в Европу», сказал он. Этот проект, по словам Леонида Кучмы, также будет очень важен с точки зрения экономики.

Пока через Керченский пролив будут бегать два парома — «Аненков» и «Петровок». Чуть позже запустят и третий — «Скиф». Через Керченский пролив планируется перебрасывать до 3,5 миллиона тонн грузов (50 тысяч вагонов). Это будут как украинские и российские грузы, так и транзитные, которые следуют из Азии в Европу. Паромы будут работать четко по графику, который предусматривает 14 заходов судов в сутки.

Как считают специалисты-транспортники из Украины и России, реанимация работы ж/д переправы «Крым — Кавказ» будет хорошим подспорьем для увеличения грузовых мощностей двух портов и прилегающих районов, повышения инвестиционной привлекательности и развития сотрудничества между Россией и Украиной. В случае установления конкурентоспособных ставок на перевозку по «РЖД» реализация проекта позволит переориентировать часть грузопотока по так называемому коридору ТРАСЕКА и дополнительно привлечь на данном направлении уже в следующем году до 3,5 миллиона тонн грузов.

Основные виды грузов, которые будут перевозить через Керченский пролив, — уголь, кокс и нефтепродукты, зерно, минеральные удобрения, черные металлы и др. Кроме того, паромы снова будут переправлять с берега на берег пассажирские составы. Проект имеет немаловажное значение в реализации межгосударственной программы формирования Единого экономического пространства между Россией, Украиной, Казахстаном и Белоруссией. В частности, укрепятся экономические и стратегические позиции Украины и России в рамках коридора «Север — Юг». А использование парома при транспортировке грузов из Сибири и Центральной Азии в Крым и юго-запад Украины позволит сократить пробег вагонов в среднем на 1,5—2 тысячи километров за круговой рейс. Вот такие, весьма экономически выгодные, вырисовываются перспективы для двух стран и, в частности, Крыма.

Бесланские дети поблагодарили президентов

После открытия паромной переправы президенты Леонид Кучма и Владимир Путин посетили «Артек», встретились с отдыхающими здесь детьми из Беслана.

Общаясь с детьми, Леонид Кучма отметил: «Если Украина и «Артек» хотя бы чуточку отвлекли ваши мысли, мы этому очень рады. Все, что мы делаем, делаем с открытым сердцем и душой».

Родители бесланских детей, в свою очередь, выразили благодарность главе украинского государства за прием, при этом, в частности, отмечая, что отдых в «Артеке» был, «как у близких родственников». Дети с воодушевлением говорили об уровне учебного заведения, его современности и техническом оборудовании и просили Президента России построить школы такого уровня в Беслане.

Президент Украины пообещал подарить каждому ребенку из Беслана артековскую форму на память о пребывании здесь. Леонид Кучма также пригласил бесланских детей еще раз отдохнуть в «Артеке» будущим летом.

Президент России, в свою очередь, поблагодарил Леонида-Кучму за «теплый прием и предоставление возможности детям учиться и отдохнуть в Крыму»,

Сергей МЕШКОВОЙ