ПОИГРАЛИСЬ – И БУДЕТ…

• 

Подробности

Категория: Лазарев Анатолий Иванович — досье

Опубликовано 03.11.2018 19:35

Автор: Super User

Просмотров: 254

Один из бывших флагманов крымской промышленности завод «КрымавтоГАЗ» продан россиянам

(Газета «Крымское время» от 21 февраля 2002 года)

Об этом на днях рассказал глава предприятия Анатолий Лазарев на «круглом столе», посвященном ситуации на предприятии. По его словам, около четырех месяцев назад контрольный пакет акций завода (51 процент плюс одна акция) перешел в руки «Сибирского алюминия», владеющего и головным, Горьковским, автозаводом. 

Пресса давно и пристально следит за судьбой «КрымавтоГАЗа» по вполне понятной причине — крымский спикер Леонид Грач и его соратники по партии еще четыре года назад сделали из завода рекламный инвентарь. Дескать, вот оно, благодатное влияние компартии: директор-коммунист при поддержке однопартийцев, сидящих в высоких кабинетах, на глазах возрождает экономику полуострова. Если бы... 

Мы уже не раз рассказывали, с какой помпой преподносилась крымским руководством затеянная на заводе модернизация. Ударными темпами под бравые речи Лазарев отстроил новый цех покраски автокорпусов, начинил его дорогущей американской техникой и пообещал, что вот-вот прям-таки. завалит все СНГ своей продукцией, а крымчанам даст десятки тысяч новых рабочих мест. 

Но после торжественного перерезания ленточек наступила пауза, во время которой выяснилось, что предприятие, бывшее одним из главных плательщиков в крымский бюджет... резко сократило производство машин. Реконструкция обошлась ему слишком дорого: «КрымавтоГАЗ» залез в такие долги, из которых уже не мог самостоятельно выкарабкаться. В одной из наших публикаций мы приводили информацию Минэкономики Крыма, что за предприятием числилось 30 миллионов долларов долга. 

Лазарев же попытался опровергнуть эти сведения и доказать, что на руководимом им заводе все в порядке. Оно и понятно: Анатолий Иванович снова баллотируется в депутаты, и разговоры о неприятностях в его вотчине могут сильно навредить избирательной кампании. 

Названная Лазаревым сумма долга действительно меньше той, о которой нам говорили в Минэкономики, — «всего» 7 миллионов долларов. Но суть от этого не меняется. Директор вынужден был признать: «После реконструкции мы остались без оборотных средств. Мы вообще могли остаться самостоятельным предприятием, если б не кредит, по которому ежемесячно нужно платить проценты. <...> Кроме россиян, другие иностранные фирмы тоже проявляли к нам интерес, но на оформление договоров с ними ушло бы месяцев семь. А столько времени мы бы не выдержали, банк мог начать процедуру банкротства». 

Впрочем, винит он во всем не себя и свою политику, а обстоятельства: «Произошел развал Союза в миниатюре. У ГАЗа сменился собственник, и новое руководство долго решало, как быть с нами». От себя добавим, что долги все же делали не россияне, а Лазарев. 

Тем не менее он продолжает ставить себе в заслугу реконструкцию, приведшую к таким результатам. Директор-коммунист уверяет, что если бы завод не установил дорогую покрасочную линию, ГАЗ вообще мог прекратить поставки комплектующих. Мы в автопроизводстве, конечно, не спецы, но, по логике, горьковчане на крымских поставках зарабатывали деньги, и непонятно, зачем им было от этого отказываться. 

Кстати, о покрасочной линии: проблема в том, что после всех затрат на ее установку красить-то на ней все еще нечего. Для того чтобы запустить цех, по словам самого Лазарева, нужно вложить еще три с половиной миллиона баксов на закупку дополнительной техники (роботов, например) и к тому же организовать производство внутренней начинки автомобильных корпусов на Украине. 

Лазарев уверяет, что украинские производители едва ли не в очереди стоят за этими заказами, а посему он полон оптимизма: «Через два года завод заработает на полную мощность». Знакомый срок: похожие слова мы от него уже слышали как раз пару лет назад, когда начиналась реконструкция. 

Правда, сейчас самое время раздавать обещания — выборы на носу, и избиратель жаждет, чтобы ему посулили быстрый экономический ренессанс полуострова. Другое дело, как потом эти посулы будут выполняться. Предыдущие заверения,. что бюджет автономии буквально завалят деньгами от «КрымавтоГАЗа», как известно, остались пустым звуком...

Алексей НЕЖИВОЙ